Neuerungen und Änderungen im FSE-System

[DerWaldfuerst]

Auf die landegebühren hab ich auch schon garnicht mehr geachtet. Eigentlich noch nie.
Aber das man nicht mehr zählen muss ist echt ne gute sache, bei ner ATR-72 kann man sich schonmal verzählen.

[Snow]

Der Stand an Supplies in einem FBO kann nun ins Negative gehen.
Das bedeutet, wenn ein FBO geschlossen wird, weil keine Supplies mehr da sind, kann er erst wieder aktiv werden, wenn auch der Minusstand an Supplies ausgeglichen wird.

Ein FBO an einem Small Airport benötigt 20 kg Supplies pro Tag.
Wenn nun also so ein FBO 20 Tage lang inaktiv ist, fehlen dort 400 kg Supplies, die zunächst mal angebracht werden müssen. Damit der FBO dann aktiv werden kann muss für mindestens 1 Tag mehr an Supplies da sein - also insgesamt 420 KG. Das Vergnügen würde also $2106.87 kosten - wobei man natürlich in der Praxis eher 500 kg dorthin bringen würde, denn ab 500 kg gibt es den Rabatt. 500 kg kosten $2381.18.

Wenn nun inaktive FBOs zum Verkauf stehen, muss man diese Kosten noch drauf rechnen, sonst kann man ganz schön reinfallen.

Peter